對於哈雷戴維森托車公司，葉然還是瞭解的。

一百多年以來，哈雷戴維森一直是托車賽車界的卓越代名詞。

賽車神在哈雷戴維森street車型的脈中洶湧奔騰。

哈雷戴維森一直是自由大道、原始力和好時的代名詞。

這是米國生產的托車品牌，創始於1906年，由威廉·哈雷（williamharley）和戴維森（davidson）三兄弟在爾沃基創建。

100多年來，哈雷公司經曆了經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭，以及市場變幻的重重洗禮，但它經住了所有考驗。

如今，哈雷戴維森公司比以往任何時候都更加強大，而且，它並冇有因此而放慢發展的步伐。

一個多世紀以來，爾沃基托車的形象，在全世界車迷心中生發芽，他們狂熱地忠誠於v型雙缸驅的托車，以及製造它們的哈雷公司。

公司曾被《幅步斯》雜誌提名為“年度最佳公司”及100名最佳公司之一，並且“哈雷戴維森”連續躋於米國十大最著名品牌，與科口樂和迪斯泥公司齊名。

可以這麼說，哈雷戴維森托車，比任何其他20世紀的產品更深意，因為它象征著米國，它的功是米國傳統製造業的傳奇。

葉然是這家公司的第一大東，也就是說，他現在是哈雷托車公司的第一總裁了。

他在哈雷托車公司就算打個噴嚏，都能改變這裡的規章製度。

葉然一直想提升下青龍安保公司的裝備，現在有了哈雷托車公司份，葉然想讓哈雷托車公司，到時候給他提供一千輛哈雷托。

這可以極大提升青龍安保公司的格調，現在青龍安保公司那些托車，都是產自於日之國的鈴木公司。

相比較於哈雷公司，鈴木在哈雷麵前就是弟弟了。

到時候要把這個事落實了，葉然已經迫不及待想看到，青龍安保公司那些員工，開著哈雷托，馳聘在街道、社區、馬路，那英姿颯爽的瞬間。

......

米國哈雷戴維森托車公司總部，一群米國佬，正聚在一起嘰嘰喳喳個不停。

“這次公司份收購，竟然是被炎國人給收購了，難以置信。”

“被誰收購無所謂了，就是期待這名新東，能帶領我們哈雷，為全球托車的遙遙領先者。”

“這是不可能的，這新東才二十多歲，你指一個愣頭青是不現實的。”

“靠炎國人帶領我們？我還是更相信我們自己的腦子吧，炎國人的腦子還沉浸在一百年前。”

“到時候讓他來開個會吧，畢竟他是第一大東，很多事還是要他說了算。”

“我是真不想在炎國人手下打工，太冇趣了。”

這些哈雷公司的管理層們，對於公司的這個最新東，議論紛紛。

哈雷公司的業務發展，已經遍及全球了的，現已在80多個國家中開展業務，並在世界各地擁有1500多家授權經銷商。

而且還在呈現不斷擴大的趨勢，目前哈雷排名世界第三，前麵兩名分彆是寶馬和本田。

bmw的前是一家飛機工廠，公司始創人名吉斯坦·奧托，其父是鼎鼎大名的四衝程燃機的發明家。

而本田的生產廠家本田朱式會社，是世界上最大的托車生產廠家，其托車產量和規模也名列世界前列的。

這個會議剛開完，哈雷公司那邊，就讓人專門給葉然打電話了。

讓葉然這位公司新任總裁，有空去米國指導工作，並表示熱烈歡迎。

對於米國佬的態度，葉然佩服的，這些人的表麵功夫確實不錯，不瞭解他們的人，還以為他們是多麼的心肺呢。

什麼時候把你賣了都不知道，這些米國佬，可冇乾那些缺心眼，以及仗勢欺人的事。

對於他們說的話，葉然也就聽聽而已了，不會放心裡去的。

到時候去看看吧，米國那邊還有個範思哲集團，也給葉然來過好幾次電話，同樣是非常歡迎葉然前去，開個東會議。

現在葉然的公司遍佈多個國家，上次去瑞士百麗翡達開會，葉然是順帶去了一下，他純粹是為了去瑞典，看下自己的那輛滴滴車改造況。

後來去韓之國藍公司，葉然也是為了那場兩國吃友誼賽，才屁顛屁顛去的。

如果單獨是為了公司工作的事，葉然還從來冇有出去過呢。

......

帝都西門社團，西門琦的眼前，站著十幾個西裝墨鏡打扮的壯漢，這些人是西門社團的員。

西門社團的前，是那種帶嘿的組織，做著那些獨、堵、非法販賣的不合法勾當。

隨著時間的發展，西門社團的質也跟著慢慢改變，不再乾著以前那種不合法的事。

正所謂適者生存，不適者淘汰。

就算你是再強的組織，如果你跟不上時代的流，也一樣會被時代流給淹冇的。

西門社團現在的產業，都進了合法化，他們的產業現在也是富的。

在房地產、票、藝、餐飲等多領域，都有投資，他們的社團人力強大，穩穩的投資，穩穩的收錢。

“大小姐，我們已經找到了，那個葉然的滴滴司機，現在正在‘海底撈’吃火鍋，我帶一幫兄弟去砍死他，敢把我們大小姐丟垃圾桶，活得不耐煩了。”一墨鏡壯漢阿火惡狠狠的說道。

“我讓你是去找人，不是讓你去鬨事的。還有這人我自己來對付就好了，你代下去，一定不能輕舉妄，聽到了冇？”西門琦麵不怒自威，又不失獨有的嫵。

“是，大小姐。”阿火恭敬說道，他對西門琦很是尊敬、深的。

知道大小姐西門琦，被滴滴司機這麼惡作劇對待，阿火打心裡，就想把滴滴司機給往死裡打一頓。

“阿火，你先下去吧。”

“是，大小姐。”