就如同之前麻生太郎判斷的那樣，之前徐加在勘路圈所跑出來的圈速，並不是他的全部實力。

  雖然他也用了走線過彎的跑法，但大多數時候都盡量漂移過彎，不斷的練習自己對於車輛側的重心控制。

  要知道決定一名車手未來就有多高，從來都不是看技長，而是那塊短板。

  就拿F1著名西車手菲利普·馬薩來說，這本應是一位有世界總冠軍潛質的車手，但是在雨戰中平庸的表現，讓他與車壇巔峰榮耀失之臂。

  拉力賽隨著九冠王勒布的統治，走線過彎確實為了主流跑法，但這並不意味著勒布真不會漂移。他在芬蘭的冰雪、西的雨林裡面，同樣能展現出“路霸”的統治實力！

  相比較上輩子十來年的場地賽經驗，這輩子短短幾個月的拉力漂移重心控制，很明顯是不夠去對抗世界級車手的。

  所以徐加很多時候在賽道上，並不是拿出自己最擅長的東西，去追求極致的速度。而是以賽代練，去掌控自己不擅長的那一套跑法。

  換上更容易打的全地形胎，除了追求速度之外，其實對於徐加來說也是一種挑戰。

  如果今天這場賽事，沒有麻生太郎展現出來的恐怖圈速，可能吳耀豪看不到徐加真正全力以赴是什麽實力。

  甚至在賽後，他還會為自己的惜敗，而到憾跟不服！

  很可惜，現在吳耀豪這位港島山道王，需要明白一個殘酷的事實。

  那就是他哪怕為雙冠王，在這場短道賽裡面，也已經被踢出局，不再是同一個級別的對手。

  徐加的真正實力，遠遠超乎他跟所有人的認知！

  “來自地的新人車手徐加，居然再次起步領先了港島雙冠王吳耀豪，甚至在1號彎直接甩掉了對手！”

  “這種速度簡直不可思議，比之前的勘路圈還要快很多，到底是麻生太郎的速度刺激到了選手們，還是說這個地新人從開始就藏了實力？”

  港島賽事解說劉強，用著一種誇張激的語氣描敘述著，他參與港島短道拉力賽接近十年，以前也見過有外國車手過來參賽，展現出不在一個級別的碾實力。

  但是地車手擁有這種“力量”，今天還是第一次！

  相比較觀眾跟其他車手不太清楚，劉強手上可是有著一份部選手資料的。

  這個做徐加的車手，可以說是一名徹徹底底的新人，職業履歷也就地兩個市級比賽，甚至一度連參加港島短道拉力賽的門檻都沒過。

  之前賽事組委會，認為徐加實力不夠，並且還懷疑有偽造職業履歷的嫌疑。

  現在來看確實有嫌疑，這家夥的水平，真只有地新人水準嗎？

  當賽事解說的聲音，通過FM調頻傳遞到每一位觀眾耳朵時候，很多人臉上的表都出現了變化。

  特別是之前那些看不起，甚至是出言嘲諷徐加的港島觀眾，這時候大多數都是死死盯住賽道上那輛藍的斯魯賽車，震撼於他所展現出來的速度。

  心裡面同樣充滿了不解跟疑，港島最強的山道漂移車手，短道拉力賽雙冠王，真就跑不過一個地新人？

  “前50右曲線彎，彎度6，全油門過！”

  “100米後U型彎，出彎後接右轉。”

  “短直道50，路面碎石顛簸，全速！”

    一道道節點信息，從李文峰的中快速傳出來，之前的張跟忐忑，伴隨著徐加瘋狂控，早就已經拋諸腦後。

  賽車上面時速表指針，不斷的瘋狂跳著，高速轉的胎，帶起各種細沙碎石飛舞，展現出一種震撼人心的機械速度！

  “直線100泥地，保持中間路線！”

  很快又來到了之前的泥地路段，相比較上次李文峰提醒徐加收油減速，這次他只是說了保持賽車中間走線。

  因為這麽多輛賽車勘路跟正賽跑完之後，已經在泥地中間形了兩道明顯的車轍痕跡，只要循跡通過就能最大限度的避免打。

  而且李文峰也很清楚，徐加這小子不需要什麽收油減速，直接就把右腳給焊在油門上面，用最快的車速去衝就完事了，要麽拿冠軍，要麽滾回廣深基地再好好“修煉”！

  高速行駛的賽車，在泥地裡面的走線更加瘋狂，甚至很多時候已經分不清楚徐加是開過去的，還是過去的。

  很多時候甚至在外人的眼中，覺徐加的賽車都已經打失控了，但那個臨界點卻始終沒有被突破，依舊穩穩的掌控在徐加的手中！

  “漂亮！”

  李強坐在解說台看著眼前這一幕，忍不住大聲稱讚了一句。

  雖然他也是一個港島人，帶著一種港島人固有的優越思維，但是為一名賽事解說，職業道德要求他必須要盡量客觀公正的描敘出車手的表現。

  徐加的泥地走線漂移控，實在是太過於漂亮了，毫不慢於之前日本拉力新星麻生太郎的速度。

  甚至劉強有那麽一瞬間，產生了自己並不是在觀看低水平的港島短道拉力賽，而是在看世界級拉力賽事，那些南歐頂級車手在賽道上的極致過彎！

  就在李強有些驚歎不已的時候，旁邊的助理立馬遞過來一份賽道數據。

  當看完A4紙上面數字的時候，李強的臉瞬間就變了，有著一種震撼跟驚喜糅雜在一起的畫面。

  “強哥？”

  看到李強就連解說都忘記了，旁邊的助理低聲音提醒了一句，然後推搡了一下他的手臂。

  這一下仿佛是驚醒了李強，他一把抓過解說話筒，用著高昂的聲調繼續說道。

  “各位觀眾們，剛才我收到了紅外線測速的數據，來自地的車手徐加，泥地切彎均速超過了85km/h！”

  “要知道在泥地路段其他車手，平均車速只有70km/h左右，就連剛才日本新星麻生太郎，最高均速也才達到80km/h。”

  “所以徐加跑出了港島拉力賽有史以來，泥地賽段的最高時速！”

  如果單看斯魯GE在賽道上飛馳，對於有多快，沒有一個直觀的話。

  那麽現在當切彎均速出來，所有人就能清晰的認知到，現在的徐加在賽道上到底有多快！

  這是港島短道拉力賽十幾年歷史的最快車速，就連日本新星都被甩在的後。難道說港島短道拉力歷史上，真的要出現第一位拿到冠軍的地車手？