“一分鐘平均手速15.03，最高手速15.08，智能調整開啓，選定，二級飛行學員標準，適合訓練手速15到16之間。”

隨著這樣的電子合音響起，袁野攥起了雙拳，他知道自己突破了，這是對他五天來所付出的辛苦最好的回報，他心下狂喜，但卻不知道如何宣泄，只能用攥拳頭這種老套的方式來表達此時此刻的心。

狂喜過後的袁野，微微讓自己的心境變得平和一些，就隨手關閉了手速訓練儀，他並沒有立刻去嘗試下一個標準，今天的訓練已經夠多了，他打算稍微放鬆一下。

回到臥室，袁野便坐在了電腦前，手速提升到十五，讓他的心舒暢無比，現在如果不算能夠做出的飛行作，而單論手速的話，他已經達到了二級飛行學員的標準了。

坐在電腦前的袁野，放鬆之餘，也並沒有閒著，微微考量了自己現在的實力，基礎作已經可以全部做出，另外還掌握了F級難度的加斯迴旋，手速十五。

這就是他現在的空戰水平，爲三級飛行學員已經完全沒有問題，至於二級，還有一段距離。

二級飛行學員的標準是：基礎手速十五，可作E級難度作一個，F級難度三個。

手速，袁野已經達到了，至於後兩項，還需要今後的勤加練習才行。

通過電腦，袁野很快搜索到了《羅特駕駛教程》，這本教程是空戰系最被人知的一本書，也是大學中最爲重要的一門課程，可以說他完全是一本飛行作大全，裡面共有從A到F，基本上算是囊括了空戰中最爲常用的所有飛行作。

而現在袁野索要查詢的就是自己接下來該學習什麼作，主要是針對F和E這兩個難度，至於D級以上，那可是正式飛行員才能夠完的作，距離他還有些遙遠。

在《羅特駕駛教程》中，E和F難度的作共有52個，F級難度27個，E級難度25個。每個飛行難度在《羅特駕駛教程》中，只講述了最標準的做法，並沒有心得經驗之類的，所以這本教程給人的覺更像是一本飛行“字典”。

袁野仔細翻看著電腦上的資料，他現在本沒有實力將E和F級難度的作全部做出來，所以只能找一些較爲實用的作來學習。

如今他在戰機中，真正能夠做出來的，只有加斯迴旋，至於折式扇形漂移，他還沒有嘗試，想必仔細練練也能夠很快掌握，另外他在磁力車中，還可以做出那個難度級別像P又像F的畢爾鄂閃電漂移的前三次。

“咦？”

袁野忽然發出了這樣一個聲音，他發現畢爾鄂閃電飄移在《羅特駕駛教程》中竟然找不到，反覆搜尋了幾次，得出的結果都是一樣的：“查無此作。”

“這……”袁野有些納悶，同樣也有好奇，起先他就覺得這個畢爾鄂閃電漂移有些怪異，現在這種怪異的覺，則變得更加強烈。

登陸校園網，袁野準備在論壇中找找，看看有沒有關於畢爾鄂閃電漂移的資料，一搜索，還真有不，不過都是關於討論畢爾鄂閃電漂移這個作的，還有很多是在跪求比爾鄂閃電漂移做法的，有人甚至願意付出1000貢獻點的代價，不過，回答得人，卻給出了一個非常現實的回答，如果誰會畢爾鄂閃電漂移，就算出一萬貢獻點，也不見得有人會告訴你。

翻找了一陣，袁野本沒有獲得什麼有價值的信息，唯一有所認識的，就是估計這個比爾鄂閃電漂移的做法，非常珍貴，就如同武林籍。

這樣的發現讓袁野有些小得意，因爲他那本破筆記中，清清楚楚地記錄了比爾鄂閃電漂移的做法，甚至還有一些縱心得。

不過，眼下關於畢爾鄂閃電漂移這個作的依然沒有解開，這到底是一個什麼難度的作？是誰發明的？這些袁野依然是一無所知。

忽然，袁野在論壇中注意到了一個帖子，標題爲：關於畢爾鄂閃電漂移的全部資料，標題被用綠框圈起，這是論壇中發帖的一種形式，標有綠框的都是付費帖子，只要花費相應得貢獻點才能夠閱讀。

當然，付費的帖子，往往都是非常有價值的，發帖者通常會因爲這一個帖子，花費很多力。

看看付費指數，只有10個貢獻點，這完全在袁野的承範圍，所以他沒有過多的猶豫便點開了這個帖子。

帖子的容非常之多，主要的容就是介紹畢爾鄂閃電漂移，按照帖子中的敘述，畢爾鄂閃電漂移是一個非常特別的作。

這個作共由七次閃電漂移組，每多做一次，作難度就會複雜一層，就如同九連環，如果按照《羅特駕駛教程》對難度的劃分，畢爾鄂前三次閃電漂移應該屬於F級難度的飛行作，四到六次就會一躍爲E級難度，而最後一次，也就是第七次，則是實實在在的D級難度。

因而，對於這個作現在還沒有一個明確的難度劃分。

關於這個作的來歷，帖子中也有介紹，他的創造者，是與在幾百年前與羅特齊名的空戰機師米里託。

當時他並沒有將這個工作的做法公佈出來，只傳給了自己的後人，經過幾百年的傳承這個作依然存在，不過它並不像《羅特駕駛教程》中所提到的作那樣被普及，會得人很，而這些人對這個作也是倍加珍惜，輕易不會傳授他人。

至於這個作在空戰中也是非常實用，不但可以迷對手，規避導彈，還可以讓對手很難鎖定到自己，所以想要尋求畢爾鄂閃電漂移做法的人，非常之多。

而向像畢爾鄂閃電漂移這樣未被公開的作，又被人稱爲，非公開作。

“原來如此。”袁野嘀咕一句，原來破筆記中所標柱的難度即不是P也不是F，而是D。

再往下看，關於畢爾鄂閃電漂移的做法，發帖者只說了一句話：我也不會，以上容是聽我爸說的。

發帖者這樣的話，招來了不人的罵聲，這些人都是看不過此帖的。他們紛紛在回帖中討伐道：“不知道怎麼做，你把這個帖子設付費帖，擺明是在騙老子的貢獻點嘛！”

對於這樣的討伐聲，發帖者沒有任何理虧的意思，他也留言道：“我要是知道怎麼做，可能會將這個帖子設置10個貢獻點就可以閱讀嗎？這就如同10星元想買磁力跑車一樣，世上哪有那麼大的便宜等你佔？切！”

對於這個帖子的評論，袁野並沒有太過在意，對他而言，花10貢獻點知道了這麼多東西，也算是有所值了。

再次拿出破筆記，現在袁野對這本破筆記的價值，有了更深的認識，仔仔細細將破筆記中所介紹的作與《羅特駕駛教程》對照了一番，他驚訝的發現，破筆記中作介紹的作，有一半是《羅特駕駛教程》中沒有提及的，換而言之，破筆記中所記載的有一半都是非公開作。

此時的袁野不知道這些非公開作中，有多是想畢爾鄂閃電漂移那樣珍貴，可有一點可以肯定，這本破筆記絕對是飛行員的寶藏。

有了這樣的發現，袁野的心中涌起一陣難以自持的狂喜，這樣的狂喜險些讓他從椅子上躥了起來。

不過，很快他就控制住了自己的緒，雖然自己知道很多非公開作的做法，但沒有學會之前，那這些作依然只是文字，而不屬於他，所以既然有了這本破筆記，自己應該更加努力才行。

將心態放穩，袁野再次將目集中在了《羅特駕駛教程》中，至於那本破筆記中的非公開作他打算以後再研究，現在他當務之急是在從《羅特駕駛教程》中找到一個F級難度的作來學習，畢竟《羅特駕駛教程》是基礎，想要有更高的就，基礎不打好怎麼行？

加斯迴旋、折式扇形飄移，這是袁野已經選定的兩個作，想要爲真正的二級飛行學員還需要一個F級難度的飛行和一個E級的才行。

“眼鏡蛇機。”

袁野忽然將目集中在這個作上面，這是一個F級難度的作，要求手速14，按照教程中對這個作的描述，在這個作時，機頭會猛然翹起，與地面形大於90度的夾角，同時，戰機會在空中短暫的懸停住。

看著這樣的描述，袁野的腦海中，則開始對這個作進行細緻的分析，與地面形大於90度的夾角，就證明這個作有規避的作用，而且還可以出奇不意對上方甚至是後上方的敵機發一次攻擊。

短暫的懸停，則有可能在一瞬間將咬住自己六點的戰機，讓到自己的前面。顯然，這是一個非常實用的作。

而資料在上面對這個作的評價也是“實用”，畢竟一個幾千年前就有人做出來的作，能留傳至今，如果不實用，想必早就被淘汰了。