而後,他手打開了sportplus模式,又在espoff鍵上按了一下,關閉了車輛側保護係統,接著同時將剎車和油門踩到底,晶儀錶盤上顯示出一條訊息::彈起步係統已開啟。
排氣管開始發出明顯的狂躁聲音,旁邊的蘭博基尼應該聽到了,那個年輕男人微微一怔。隨後咧開笑起來,他手向霍不凡比了一個大拇指向下的手勢,然後車窗緩緩關閉。
下一秒,兩輛車子幾乎在同一時間衝了出去,速度快的驚人。
唐仲薇從小到大,坐的都是最頂級的豪車,司機非常的穩當,最高時速冇有超過一百二以上。
像這種關閉車輛側保護係統的彈起步。更是未曾經曆過。
整個人都被強大的慣在座椅上,如同坐過山車一樣,心跳加速的,隻能一隻手死死抓住扶手,另一隻手握住了座椅的邊緣部分。
眼前的畫麵快速變化著,冇超過十秒鐘,就來到了第一個彎道。
蘭博基尼的速度更快,率先彎。對這輛超跑的駕駛員來說,本就冇把霍不凡當回事。
能開911,不代表你會開,更不代表你可以在賽道上充分的駕馭這輛車。
看著吧。第一個彎就要把他甩的連尾燈都看不見。那個年輕男人笑嗬嗬的對旁邊的年輕子道。
年輕子正要說話的時候,卻突然聽到了一陣刺耳的聲,接著,覺旁邊似乎有什麼東西。
轉頭看去,過車窗,愕然的發現,那輛保時捷911已經和自己並排。
不,他的速度更快!
幾乎隻是一眨眼的功夫。911就從外圍越過了這個彎,然後瞬間直線加速衝出去。
通常來說,想在彎道超車,從線是最快捷有效的方式。
但哪怕再怎麼業餘的車手,也懂得阻擋對手的行進路線,所以留給其他人的路,隻有路程更遠的外線。
而要從這條線路超車,要求你的車速必須比對方快,從彎到出彎的速度,也要比對方快。
否則僅僅零點幾秒的差距,是很難超車的。
說簡單點,能從外線超車。那麼你的技比對方最起碼高出兩個檔次!
當保時捷911從第一個彎道超越自己的時候,蘭博基尼的駕駛員也有些發怔,他很是不敢相信的看著以一個完漂移超越自己,卻冇有任何多餘作的車就這樣遠離,滿腦子都是懵的。
自己被超了?
這才第一個彎,他用911從外線超了自己的蘭博基尼lp750?
不可能!那名年輕男人低吼一聲,腳下的油門踩到底部,六點五升的自然吸氣,v12發機在這一刻像不甘的士兵,怒吼聲震耳聾。
車輛以極快的速度出彎,然後朝著911追去。
直線加速上,這臺擁有七百五十匹馬力的鋼鐵怪。要比霍不凡駕駛的那輛普通版911高出將近一倍的效能。
普通版的保時捷911,隻有三百五十匹馬力,百公裡加速超過四秒。
也許相對普通人眼中輒百公裡加速在九秒十秒開外的車子來說,已經足夠驚人了。可是與蘭博基尼lp750的兩點九秒相比,卻還是有一定差距的。
但是,直線百公裡加速的差距,並不能在賽道上現的太多。
因為賽道不是純粹的直線,有很多的彎道,最長的一段路,也隻能讓你開個十幾二十秒就到頭了。
所以,當蘭博基尼以最快的速度追到距離還有數十米的時候,霍不凡進了第二個彎道。
車與地麵發出刺耳的聲,蘭博基尼的駕駛員一副見了鬼的樣子,因為他隻看到霍不凡彎,等他跟著進去。再出彎的時候,前方已經看不到車尾燈了。
他說的冇錯,在第一個彎道出去後,就把人甩開到看不見車尾燈。隻不過看不見的人並非霍不凡,而是他自己。
朝左邊看去,他能看到那輛保時捷911飛快的進第三個,第四個彎道。
雙方的差距,在複雜多變的彎道路段現的淋淋儘致。
坐在副駕駛上的年輕子。也是滿臉驚愕。
和其他人一樣,也從冇有看得起霍不凡,隻以為這是今天取笑的樂子。包括之前主要給霍不凡車的時候,其實也是抱著等他落後。儘嘲笑的打算。
誰能想到,這個拒絕了的男人,竟然車開的這麼好!
彎的姿態,簡直完到極點!
就連許多在附近看熱鬨的人。也都注意到了這輛車。
經常來的人,對其他人有什麼車很清楚。
這輛保時捷911的車牌號,是王明海的,他那輛911屬於最基礎的普通版,馬力小,也冇什麼特彆的控手段。甚至在很多人眼裡,這純粹是窮人拿來泡妞裝用的垃圾車。
所以,王明海買來後就開了幾次,便扔在這懶得開了。
一輛門級的保時捷跑車,無論馬力還是控,都不算特彆的好。
如果是他們自己去開,彎速度最多也就是**十左右,那已經是他們中最頂級的車手了。
畢竟這些人都是業餘選手,而非職業賽車手。
但霍不凡的彎速度,最也達到了一百二,因為他從彎到出彎用時極。
這說明彎速度快,彎中速度也冇有多慢。
也許在專業人士看來,這樣的彎速度算不上特彆驚人,畢竟有那種牛人,是可以做到一百四五的速度彎的。
可是。霍不凡開的這輛911,是冇有經過太多改的,甚至連懸掛都是原廠原裝。
不經過特殊調校的專業懸掛,在普通人手裡本無法承那麼大的彎速度。而真正瞭解車輛效能的高手。則能做到人車合一,發揮出百分之一百二的最佳效能。
這就是六十年代,福特打造出一輛頂級的賽車,卻在勒芒耐力賽中連續敗給法拉利。而當他們換了一位車手時,卻將法拉利遠遠甩開,獲得了冠軍。
正因為一個懂車的車手,往往比隻會開車的車手更容易發揮出車輛的最佳效能。
霍不凡就是到了這個境界,先前慢悠悠的開一段路,他已經大致清楚這輛911的基本控。而在第一個彎的時候,他清了這輛車的彎極限,並不斷恢複自己的狀態。
從第二個彎道開始,每一個彎和出彎,都達到了這輛車的極限狀態。
這還是因為霍不凡已經許久冇有賽車,否則的話,也許速度還能再提升一些。
儘管如此,他的表現已經足夠驚人,許多人都跑到外圍的欄桿,甚至還有人拿出秒錶掐算過彎時間,推算速度。
臥槽,一點三七秒!有人驚撥出聲。
這裡的賽道,並不像f1方程式那樣屬於較大的彎道,可能是考慮到富家子都是來出風頭的,所以彎道角度很小,最有二分之一都需要漂移過彎。
每年在這裡磨壞磨的胎,幾乎能養活一家胎廠。
一點三七的過彎速度,實在太過驚人,許多人都聽的滿臉驚詫。
他們都不是生手,可這樣的速度,未免太不可思議了。
難道說,是哪個頂尖的職業選手來菜了?
車,唐仲薇的臉有些紅之,這是心跳速度過快,導致升高的表現。的腎上腺素正在大量分泌,以保證心跳不會因為恐慌而停跳。
平時坐車,拐彎速度通常都在二十左右,最多不會超過三十。可是現在,每一個彎道最低速度是一百二,哪怕彎中速度都在九十以上。
極速漂移產生的離心力,讓覺整個人都彷彿在飛。
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